今天行程很單純，Miho美秀美術館一日遊
前往Miho山中美術館
1. 京都→石山站：JR琵琶湖線，車程13~14分鐘，石山站的南出口出站
▲京都車站外觀
▲京都車站
▲往米原2號月台候車
▲月台地上的「〇」「△」「◇」表車輛的種類(車種不同，門的位置即不同)；「4」，象徵的是「幾號車
廂會在此停靠」，也就是對應的車門會在此開放
車廂、車門位置。由於列車的型號多樣，停靠時，車廂、車門的位置也不一樣。乘車位置欄對應的會顯示一個圖形（一般為□、△或○）和一個數字範圍。數字範圍指示這趟車對應的車廂，往腳下看，在靠近安全線的地方，會有類似的標示，寫著數字和圖形，相對應的話就是這趟車正確的乘車位置了。
▲08:02是上班族搭車的時間，月台上一排排候車的乘客。有次我忽略沒站在畫線內的位置內，被日本當地人指正
2. 石山站→MIHO美術館：石山巴士站3號月台，搭乘帝產巴士前往「ミホミュージアムMIHO美術館」，車程50分鐘
帝產巴士時間表 http://www.miho.or.jp/access/
購買帝產巴士車票
▲石山巴士站3號月台旁設有車票販賣機
▲車票販賣機也有時間限制，我抵達時，販賣機前拉下捲窗，害得我遍尋不著販賣機。要等到08:30人員來，打開販賣機後，才能操作購買車票；車票840円，可買來回票
▲途中經過高架橋下
美秀美術館
開放日期: 星期一休館及冬季(十二月至三月初)
門票1100円
語音導覽機，有中文可選擇500円
為日本宗教組織神慈秀明會所創辦的私人博物館，最初是為展示神慈秀明會創立者小山美秀子女士(1910-2003)個人收藏的日本美術品而設。1991年，小山女士與建築師貝聿銘博士合作開始建設美術館。貝大師為了保護被群山環繞的自然環境，刻意把約八成建築埋在地下，從地表無法一窺建築物全貌。美秀美術館在六年後的1997年正式開館。
前進美術館 接待棟>枝垂櫻步道>隧道>吊橋>美術館
▲走向接待棟
▲接待棟，售票處，另設有餐廳
▲枝垂櫻步道介於接待棟到隧道之間，呼應貝聿銘先生傳達陶淵明「桃花源記」的設計理念
▲不是櫻花季的枝垂櫻步道
▲回程時的枝垂櫻步道，只剩天光，日照已無
▲隧道連接枝垂櫻步道與吊橋
▲回程時所拍的隧道效果佳，那光線，那線條，那份光明在望的感覺真令人感動
▲隧道穿過後，接著就是吊橋，而吊橋的鋼索與隧道口又共同譜出另一幅有線條，有弧線的美景樂章
▲回程所拍，少了日照，畫面除了天空，幾乎成了黑白照
▲自吊橋看望美術館，恍若桃花源在前
從接待棟到美術館棟的路程約需7-8分鐘，乘免費的穿越電動車則需3-5分鐘。
進入美術館
▲美術館大門是圓形透明玻璃門，看盡前方景色。圖左上，由外往內拍，穿透館內大堂到館外的松樹；其他畫面則為由內往外拍
▲松樹真有姿態，是熱門取景的焦點
▲貝聿銘採用幾何線條作建築元素，自然光透進室內，產生不同的光影
▲站在大堂，不知如何取景? 靈機一動，對著美術館印製的簡介，順利找到取景角度，就能拍出如簡介內美美的圖片(自我認為)
▲當日的特展為「備前燒」，原來不上釉，燒出來的陶器可以呈現出樸拙的味道
▲中庭
▲自館內拍攝美術館後方山景，感覺山上有建物，但櫃檯人員說，那邊不開放
美術館分成南館與北館，南館為常設館，分別有埃及，西亞，希臘、羅馬，南亞與中國、波斯五館，館藏之豐富，讓人大開眼界，不過室內都不能拍照
▲陳列於展示室外的馬賽克畫—希臘神話酒神「戴奧尼索斯」第一次邂逅妻子的故事，敘利亞出土，西元三~四世紀
走出美術館
約10:00入館，下午3:20才離開，花了5小時多，美秀美術館確實是值得細細品味的藝術寶藏之地。走出美術館大門，那時才有心好好看看大門左右燦爛繽紛的秋景
▲走出美術館大門右側景觀
▲回程依然選擇徒步，就是想再多體驗一次這山林之美，貪圖美色的習性無法改
▲接待棟與巴士候車站之間的楓紅
▲巴士候車站
搭16:07巴士，16:57回到山石駅，17:06有普通車至京都，但不敢搭，只怕抵達的時間是否會拉長。最終仍搭晚7分鐘的17:13快車，17:27到京都。
Bic Camera
自認對日製產品有迷思，品質不差，因此特地要到日本買保溫杯，雖然台灣也買得到，但在家樂福買過，價格貴，且摔過一次，內膽受損，整支保溫瓶就報銷了。另外，我一直想買短焦鏡，以方便在博物館看畫及看細小展件
在竹田的民宿台籍女主人告訴我京都車站附近的Bic Camera有賣。前晚先上網Bic Camera的官網，下載割引券，並了解可辦理退稅，有這麼多利多的誘因下，一回京都，便前往Bic Camera採買
▲京都Bic Camera
▲Bic Camera割引券
我想買的保溫瓶和短焦鏡，全買到了，享受到退稅及折扣優惠，真是大豐收，大滿意的滿載而歸
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