在Sanliurfa，網路上有名號的是2間旅館經辦此一日行程
1. Otel Uğur : Mr. Mustafa
Line musma63
Email: musma63@yahoo.com
Tel: 0532 – 685 29 42
Koprubasi Cad. No:3, Sanliurfa
63100, Turkey
2.
Aslan Konuk
Evi: price is only shuttle fee, you have to prepare food for yourself and pay
Mt. Nemrut entrance fee (11TL) extra. Shuttle with 5 seated car.
TEL: 05427613065
2間各有正負面評價，我後來選擇Mr. Mustafa，出發前2星期與他在line上直接對談
他的報價
600TL visit 8 places,
including 1 meal, entrace free
可選擇看日出或看日落的行程；二者的差異僅在出發與回程時間
另外Göbekli
Tep的報價100TL
以上的報價都是一車的錢，若有同行者，則可分攤費用
我並未住在Mr. Mustafa經營的Otel Uğur，原因一是旅館設施陽春至極，二是位置與Manici Hotel相較並不優，我寧可住在房費稍高的Manici
Hotel。其實Manici Hotel一晚不過120 TL含早餐，超便宜，又近Gölbaşı Park。
我以為一切談定，9:00前便在Manici Hotel的lobby等候，但過了約定的09:00仍不見Mr. Mustafa現身，請旅館櫃檯幫我打電話給Mr. Mustafa，電話中，他表示09:00的約定，對他言，並不確定；再說，昨天我應該與他聯繫確認行程才對。我立即給予不悅的反應，我昨晚才抵達，況且，若覺得不確定，你，Mr. Mustafa也可以主動和我確認，為何一定要我問你才可以?
這一耽擱，9:30 Mr. Mustafa才到，但車子不是開到Manici
Hotel前，而是要我走下坡，到馬路邊等他的車。一整天的不順這才剛開始，小菜一碟後，真正倒楣事才要接續上演
一日觀光行程：Ataturk Baraji (dam) 阿塔圖克水壩￫Euphrates幼發拉底河￫Karakuş￫Kahta河￫Cendere
Kuprusu石橋￫Kahta Kale城堡￫Seytan Koprusu山谷的聚落￫Arsameia石碑￫Nemrutdağ Mt.
Atatürk Dam阿塔圖克水壩
號稱西亞最大，世界第三大的岩石水壩。建築在幼發拉底河上游，以土耳其國父之名阿塔圖克命名(Ataturk dam)，水壩在1990年完工，高184公尺，長1,820公尺，底部寬達800公尺。
▲進入水壩
▲阿塔圖克水壩
首站水壩看完，回車上，才剛發動車子，即刻發生不可思議現象—車子發動不了。Mr. Mustafa急忙拿出車子手冊，試圖找出原因，無效，打電話求救，接受電話排難指導，雖啟動了，但車子需進廠檢測。天啊! 才走了一景點，車子就出問題，Mr.
Mustafa你的車沒有定期安檢嗎?
Euphrates幼發拉底河
學校地理或歷史課，都會提到灌溉美索不達米亞平原，進而發展出兩河流域古文明，而這兩條河指的是幼發拉底河和底格里斯河。如今，親臨幼發拉底河，心裏悸動的很
▲幼發拉底河水質清澈
▲沿途所經為幼發拉底河流域
從Kahta到Nemrut Dagi這一整個區域，還有好幾個Commagene王朝時代的考古遺址
下一站前往Karakuş，途中Mr. Mustafa將車開進Benz維修廠。因是小地方，當地的工程師無法排解問題，須將車子拖運至大城市。光是等檢測結論，就耗掉1.5小時。Mr. Mustafa這期間，對花錢買行程的我沒有一句抱歉之詞，只是一味要我耐心等待。當時我真是又氣又急，擔心整個行程因車子保養不佳的緣故而全毀。既然Mr. Mustafa的車子不能再繼續行駛，他聯絡鄰近的旅遊社派車來接我完成後面的路程。他安慰我說10分鐘車就會到，鬼扯，這一等將近半小時，自此，很感冒他所謂的” 10分鐘”。對他的反感不僅是這樣，我也討厭他，坐在副駕座時，講話就講話，手不時搭在我腿上，我挪動身子，盡量靠車窗，他依舊如此。因車子拋錨，不用再坐他的車，免去疑似性騷擾的困擾，倒也是美事一樁。但他說，接替的司機不會英語，心想，這下可好，整個行程將進入無聲狀態。
因此，新司機一路問我話，我都沒給好臉色，當時正在氣頭上。因為，認定新司機應該與Mr. Mustafa一夥，好不到哪兒去! 而新司機會的就是簡單的英文問候語，我沒必要和司機攀談，反正不會英文，我的長句英文說了也是白說，乾脆冷淡對待。後來才驚覺新司機不但懂英文，畢竟他曾在大城市的旅館工作過，而且他不識Mr. Mustafa，他是受雇一家旅行社，臨危受命接這工作，所開的車是公司的。Mr. Mustafa用多少錢轉換他們來接手，他也不知道，錢的部分是Mr. Mustafa與他老闆談的
Karakuş Tumulus (Monument Grave墓地)
根據東面石柱上的刻文，此為Commagene克曼尼王朝Antiochus I Theos的兒子Mithridates密特里達特斯II
(統治時期為36- 20 BCE) 為他的母親Isias、姐姐Laodice和姪女Aka所蓋的陵寢，是Commagene王朝皇陵遺址中，唯一找到墓穴的陵寢。不過墓室早已被盗搬空了，其他附屬建物的石頭，也早在公元二世紀時，被駐守在幼發拉底河北岸大城Samosata (被Ataturk阿塔圖克水壩淹没的Samsat城鎮原址) 的古羅馬第16軍團 (Legio XVI Flavia Firma) 移走蓋Cendere Kuprusu橋了，目前的遺址只剩下幾根石柱與一些雕刻
▲頂部有鷹雕的石柱被命名為"Black Bird" (Karakuş黑色鳥)
▲續往東，繞順時鐘方向走
▲石柱頂端的浮雕描繪國王Mithridates密特里達特斯II與姐姐Laodice握手，但有學者認為不是Mithridates
II本人，而是Mithridates II的母親Isias
▲獅子墓碑，已擋不住風化摧殘，僅依稀辨識得出獅子的模樣
▲邊走邊看景
▲碎石路前方有二根遺存的列柱
▲二根石柱佇立，石柱頂端雕像，其一已失，另一不得而知
Cendere Kuprusu (Septimius Severus Bridge)石橋 
▲Cendere Kuprusu (Septimius Severus Bridge) 羅馬古橋位於Samosata到Malatya的古道上
▲橋長120公尺，寬7公尺，是目前全世界保存最完整的古羅馬石橋之一，也是全世界跨距最寬 (34.2公尺)的單拱古羅馬石橋之一
西元200，Septimius Severus塞維魯皇帝(西元193－211年出任羅馬皇帝)所建的拱橋，一說為了紀念他的妻子與兒子；另一說，為了進攻帕提亞帝國，下令駐紮在幼發拉底河北岸的Samosata (Samsat) 的羅馬第十六兵團，在Cendere河上建橋，作為羅馬帝國東征帕提亞帝國時的軍事通道與後勤補給道路。為了能够在短時間内建好橋梁，十六兵團的指揮官决定在Cendere河(古名Chabinas河)最窄的地方，把該處原本就有的一座普通橋梁拆掉改建，用石頭來代替原有的建材。因時間緊迫，來不及從羅馬帝國其他地區運送建造新石橋所需的石材到當地，第十六軍團乾脆就地取材，把附近Karakus陵寢的石頭搬到山下來造橋。原本橋的兩端各有兩根石柱，分别以拉丁文刻有讚揚當時的羅馬帝國皇帝 Septimius Severus，皇后Julia Domna以及Septimius Severus的兩個兒子Geta與Caracalla (即建造羅馬市區卡拉卡拉古浴場Terme
di Caracalla的皇帝)。Septimius Severus過世後，由Caracalla與Geta兩兄弟一起繼任帝位，但是兄弟兩人不和；Caracalla在公元211年趁機殺掉Geta，獨自統治羅馬帝國，並且下令把羅馬帝國境内任何有Geta樣貌的錢幣，畫像，雕像，銘文等全部移除，包括這座横跨Cendere河古橋的其中一根柱子：這就是為什麼Cendere古橋現在只剩下三根石柱，因那根紀念Geta的柱子早在公元212年就被Caracalla皇帝下令摧毁了。
▲Cendere古橋二端橋頭原本共有四根科林式石柱，今只餘三根
▲Cendere古橋横跨Cendere河
▲自Cendere古橋遠眺現今横跨Cendere河的新橋
▲當地居民販賣景點模型
Kahta Kale城堡
▲城堡興建在350公尺高的岩石上，而城堡內有Commagene王國的宮殿，此外，還有蓄水池、廣場、市場、清真寺、監獄等
▲現今，城堡只能仰觀，不能入內
▲城堡下的村莊與田園全景
Şeytan
Köprüsü
▲英文為Devil’s Bridge，是橫跨Bendamahi River的單孔橋
▲司機停在此，試圖解釋先人居住山巔，飲用水是以吊桶自崖壁垂吊的方式取水。但我不確定是否會意?
要上Nemrut Dagi山頂之前，司機帶我到一處茶棚休息。之後，走點步道，參觀Commagene克曼尼王國在Arsameia的皇家陵墓廢墟
Arsameia陵墓廢墟
▲Arsameia是西元前二世紀，Commagene克曼尼王國（亞美尼亞古王國）的夏宮及行政中心，接鄰Kahta河。以國王Mithridatess I密特里達特斯一世 Kallinikos的Hierothesion皇家神聖陵墓（Hierothesion希臘語）享盛名，而此Hierothesion皇家陵墓是他的兒子，也是他的繼承人為Mithridatess I建造的
當時人們信仰的宗教是Mithraism密特拉神教，這是羅馬帝國一到四世紀的主要宗教。Mithraism靈感來自波斯對Mithra神的崇拜，加上人們一些新的獨特想像，就形成了羅馬Mithraism神教。Mithraism密特拉神教與早期的基督教有相似之處，比如宗教的人事結構，有主教、執事、長老等。宗教活動也有集體聚餐，善惡之間的搏鬥，宰殺公牛祭祀，宗教標誌也是十字架。
▲Commagene克曼尼王國時期，崇拜的Mithra密特拉神?
▲由Arsameia所見的景觀
說明牌上，指出Arsameia的廢墟存在二處洞穴，一是存放糧食與酒等飲品，另一是宗教用地。
▲此為存放糧食與酒等飲品的洞穴?
▲有階梯下去的洞穴，深158公尺，可能是做為宗教膜拜儀式的用途；記得司機告知是集會用的
▲這是著名的浮雕，描繪Herakles海克力斯神與Mithridates I密特里達特斯一世握手
參觀完Arsameia陵墓廢墟，再度回到茶棚。司機推薦我喝當地特調的茶飲，5TL/杯，說不出的口感，蠻特別的。小憩後，司機載我上山，即俗稱人頭山的Nemrut Dagi的山頂遺址區，然後轉換接駁車 (車資5TL)至登山的山腳下。司機沒跟，在停車場等我看完日落。
▲Nemrut Dagi遺址接駁車
Nemrut Dagi內姆魯特山海拔2,134米，位於土耳其東部阿德亞曼省。其山頂上的遺址，包括眾人矚目的石像群，是由古亞美尼亞王國之一的Commagene克曼尼王朝的國王Antiochus I Theos安條克一世為自己所修建。雖然考古學家們認為Nemrut Dagi山頂的建物與雕像群，應該是Commagene男性王室成員的陵墓兼王朝的信仰中心，不過到目前為止，考古學家們並沒有在Nemrut Dagi山頂進行太多開挖，也沒有找到墓室或者棺槨等。這是因為今天所看到的Nemrut圓錐型山頂，其實是用許多小石頭所堆砌起來的人造山頭，並不是自然的山體。考古學家認為這是一種為了防盜墓者侵入墓室而設計的防盜措施，只要有人嘗試挖掘山頂部位，由小石子所堆成的圓錐頂與斜面就會滑落塌陷，根本無法進入墓室。所以，如果在山頂進行大規模考古開挖，會導致整個山頭崩塌。
▲往Nemrut Dagi遺址山頂的階梯步道
▲走步道時，不時停下腳步，面向右側無限寬廣的視野，而呈現藍色的幼發拉底河流域有如縮小版般的點綴其中
▲彷彿站在世界的屋脊之上
▲有如波浪般的斜坡表面
▲有階梯鋪設的步道，算是好走的。接著走的是石塊鋪設的步道
東面平台
▲復原圖
▲東面平台，雕像配置圖
▲由左至右拍攝。首先是鷹與King Antiochus I國王安條克一世頭像(左)；國王安條克一世頭像特寫(右)
▲科默金(或譯為克曼尼)女神(左)；宙斯(右)
▲Apollo阿波羅神(左)；Herakles海克力斯神
▲鷹與獅
▲原本雕像應端坐在上，今全部身首分離，頭像散置在下面
▲獅子浮雕，前胸有新月和19顆星，代表公元前62年7月7日時的木星、水星和火星的運行位置，那天是King Antiochus
I安條克一世登基的日子；我並沒看到所謂的新月和星星
▲獅子浮雕旁的平台也是觀景的好地點
西面平台
▲西面平台，與東面平台的雕像配置大同小異
▲鷹與King Antiochus I國王安條克一世頭像
▲科默金(或譯為克曼尼)女神
▲宙斯
▲Apollo阿波羅神(左)；Herakles海克力斯神與鷹(右)
▲傾倒的獅頭
▲散置的浮雕石板
▲陵墓用石頭堆疊成高49米，有如金字塔
▲西面平台的木棧道
當天天氣不佳，悻悻然，沒能看到夕陽美景。守在山頂等看日落的遊客不多，難得有一團美國團作伴，在土耳其能聽到英文竟倍感親切。
▲下山路
▲雖無夕陽，但夕照餘暉還是讓山體有不一樣的色調
▲只看到一抹夕照
搭接駁車回到停車場。時間為19:55，司機要我等5分鐘再走，因為20:00太陽下山了，他就可以進食。
21:40左右到達他與Mr. Mustafa約定的地點，他便離開。說實在，我很不想看到Mr. Mustafa。Mr. Mustafa的車進廠維修，所以明天去Göbekli Tep的行程，他改由朋友載我去。為了等他朋友的車一起回Sanliurfa，在路邊的茶座等了近20分鐘。回到Sanliurfa已23:15。仍然車子沒停在旅館門口前，我得走一小段上坡路。下車前，他要我結清費用，包含隔天Göbekli
Tep的包車費100TL，共700TL。他未主動減去已含，但未食的午餐費。另外，Nemrut Dagi接駁車5 TL也應該扣除，結果午餐費他僅扣掉15 TL，也就是總共支付他680 TL。午餐費15 TL就能打發嗎? 不能不說他真的是小家子氣。再說，車子拋錨，讓我在修車廠白白耗了2小時，他連一句抱歉之詞都沒有
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