兵馬俑坑位於秦始皇帝陵東側1.5公里處西楊村南，是秦始皇帝陵的陪葬坑。已發現三座，分別編為一、二、三號兵馬俑坑。三座俑坑占地面積達2萬多平方米，內有和真人、真馬大小相似的陶俑、陶馬近8000件。有車兵、騎兵和步兵等不同的兵種，排列整齊有序。陶俑的形象各不相同，神態生動，是中國古代雕塑藝術史上的一顆明珠，被譽為“世界第八大奇跡”。
秦始皇帝陵博物院 http://www.bmy.com.cn/ 西安市臨潼區秦陵北路
開放時間:
3月16日—11月15日 8：30—18：35（17:00停止售票）
11月16日—次年3月15日 8：30—18：05（16:30停止售票）
旺季150元（3月1日-11月底）；淡季120元（12月1日-次年2月底）
從華清宮搭306(遊5)公交車，約13:00左右到達秦始皇帝陵博物院的停車場。下車後，穿過商店街，走了好長好長的一段路才到售票口
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▲商店街上有販賣毛皮的攤商
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| ▲售票口的張貼，但對我不適用，碑林我買的是套票，而且已去過。漢陽陵則會使用年票，免費，比8.5折更優惠 |
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▲檢票口。從網路得知，檢票口距離真正可參觀的展區有段距離。早上在驪山，腿力已鍛鍊過了，不想再虐待自己的雙腿，因此檢票進入景區後，另購票5元搭電瓶車。
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▲搭電瓶車行經的路線，深遠不見盡頭，幸好有搭車，不然雙腿必廢
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下車後，租語音導覽器30元。但這感應式播放的導覽器很不靈光。我原本先進入陳列館地下一樓想看二輛銅馬車，但裡面黑壓壓一片，人聲鼎沸，馬上退出，轉到另一面人較少的展間，但導覽器感應到，已開始播放，無停止鍵。心想，就讓它播完，待稍後，再進去"銅馬車展間"時，應該會再次感應播放，就像去年我去洛陽參觀古墓博物館使用的感應式導覽器一樣，哪知這裡的導覽器竟是播放過一次，就不再播放。之後，我到三個俑坑參觀時，又碰到另一個使用不便的問題，就是進入後，面對偌大的俑坑，根本無法找到導覽器講述的位置，也就是不知所云，後來乾脆捨棄不聽，挨著一團一團的導遊聽解說還比較有收穫。
銅馬車陳列室: 光線很暗，團客又多到爆，參觀品質很不好。兩輛車全用玻璃罩起來，拍照效果又不好，因為避不開玻璃的反光。我進出二次，第二次是在參觀完三個俑坑，離開景區前，又來一次。
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▲秦陵二號銅馬車為“安車”，宜於乘坐，為出遊的座車
1980年在秦始皇帝陵封土西側20米發掘的這兩乘大型彩繪銅車馬一前一後放置在一個木槨內，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅車馬出土時均已被壓碎，但由於未被盜擾，原位沒有大的變動，車馬的構件基本齊全。這是中國考古史上發現最早、體形最大、保存最完整的青銅車馬。
銅車馬是秦始皇的陪葬品之一，象徵著秦始皇鑾駕的一部分。銅車馬的形制是模仿實實在在真車的形狀。以前考古發現的車都是木質的，出土時已腐朽，銅車馬的出土使今人能夠清楚地看到古代御用車駕的真實面貌。銅車馬是按秦始皇御用車隊中屬車二分之一的比例縮小製成的，車蓋以及車輿內外彩繪著精美的紋樣；兩乘銅車馬上的金銀飾品重達14公斤，顯示了銅車馬高貴的等級。
兩乘銅車馬均為單轅、雙輪、四馬繫駕。中間兩匹馬稱為服馬，主要用來駕轅；旁邊兩匹馬協助服馬拉車，稱為驂ㄘㄢ馬。為了使四匹馬各處其位，齊力拉車，銅車馬上還裝有防止驂馬內靠及外逸的專用部件—脅驅和韁繩，脅驅的作用就是防止驂馬內靠；為了防止驂馬外逸，在驂馬的頸上還套有一根韁繩，韁繩的另一端繫在衡、軛的交接處，防止驂馬過分遠離。通過這些裝置，驂馬與服馬始終會保持一定的距離，既不會太遠，也不會太近，可以始終並駕齊驅<摘錄自百度百科 http://baike.baidu.com/view/4575548.htm>
二輛銅馬車整體用青銅鑄造，採用了鑄造、鑲嵌、焊接、子母扣連接、活鉸連接等多種工藝組裝而成，是中國考古史上迄今出土的體型最大、結構最複雜、繫駕關係最完整古代車馬，被譽為“青銅之冠”。
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▲一號車傘蓋與二號車車蓋均採用鑄鍛結合工藝
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▲俑的雙手與袖管之間的連接，採用插接式焊接工藝
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▲軸與輿底，輈與軸採用包鑄法連接
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▲高超的連接工藝也展現在馬頭的配飾上
看完銅馬車，便糊里糊塗跟著團客從地下一樓，直接走出陳列室，其實地面一樓還有整個秦皇陵挖掘的相關展覽，這個部分是再度參觀銅馬車時，才一併看完。
二號坑 參觀約半小時
1976年4月，發現的二號兵馬俑坑在一號俑坑的東端北側20米處。主要由多兵種混編部隊構成，包括戰車方陣、騎兵陣、弩兵陣和車、步、騎混合方陣。考古專家根據已有出土和發掘情況推測，二號坑估計可出土陶俑1300餘件，木質戰車89輛。四個小陣有機結合，構成一個曲尺形大陣，形成“大陣套小陣，大營包小營，陣中有陣，營中有營”的布局。
▲二號俑坑的曲尺形大陣。每輛戰車都是駟馬車 (駟馬難追的成語出自於此)
 
▲夯築的承重強，上面凹槽是棚木印痕
 
▲皇陵的主要地下結構就是以夯土隔起圍牆，圍牆邊排滿立木，立木的上面用木樑承托著，木樑上搭蓋了密集的棚子當屋頂，再覆蓋抹了泥土的草席，最後將土回填，蓋滿整個上層，一直到地面
二號俑坑是兵馬俑坑中的精華，內容豐富且兵種齊全。這裡有五個獨立櫃分別展示跪射俑、立射俑、騎兵俑、軍吏俑和將軍俑
         
從秦俑和陶馬的比例上看來，似乎感覺到戰馬並不高大，不過從出土的秦簡中記載，秦軍戰馬是現今的河曲馬，主要產於甘肅、青海地區，馬的高度約在140公分左右，雖然馬身並不高大，速度中等，可是河曲馬能持久耐勞，在各種氣候環境下，適應力很強。與蒙古的三河馬、新彊伊梨馬同屬中國的三大名馬品種。
▲兵俑是身體各部位組合而成，但馬俑是一體成型，所以馬身側面會出現排氣口，燒造時，才不會因溫度高而爆裂
 
▲陶俑製作非常細膩，連小腹微凸而造成的腹甲起伏都能表現出來。最畫龍點睛的是微翹的右手食指。這個動作精準地表現出將領的權威，只消一個動作或一聲令下，全軍立刻齊發衝刺
  
▲秦國能夠一統天下，有個很大的原因，就是他們的武器非常先進，在他們出土的青絧兵器中，表面塗上了一層鉻ㄍㄜˋ鹽氧化的處理，讓青銅器能防腐防銹，這項鉻鹽氧化技術，德國在1937年和美國1950年才申請專利，而遠在2000多年前的秦國人就已經使用了這類技術。在出土的過程中，有一支青銅劍被150公斤的兵馬俑壓住彎曲了，當移開陶俑時，青銅劍立刻反彈，恢復成原狀，我們熟知的青銅兵器算是比較脆，容易斷裂的，而他們的武器有如此驚人的韌性，讓人感到非常意外。
▲這把古代兵器“戈”，上面用小篆刻著“相邦呂不韋 寺工讋 丞義 工窵”這些文字。代表著這把戈，當時是呂不韋當丞相時所造，寺工是製造兵器的專職機構，當時的寺工首長名字是讋；丞，通「承」，有輔佐的意思，是監造戈的負責人，名叫義；工匠是窵所打造的。由此可知秦國分工制度之嚴密，在兵器上的管控和品質上出問題，都可往上追查到負責的官員。(圖片擷取自網路)
▲兵馬俑出土時幾乎都已東倒西歪、支離破碎
三號俑坑 參觀約15分鐘
與二號坑同年，在1976年5月，又在一號俑坑的西端北側25米處，發現了規模較小的三號兵馬俑坑，坑內埋藏陶俑、陶馬72件。有學者認為，它是統帥一、二號兵馬俑坑的指揮部，古代稱為“軍幕”
  
▲照片中，可見剛出土的兵馬俑是有彩繪的
兵馬俑的陶俑、陶馬全用黃泥塑造，然後入窯焙燒，再施以彩繪。先在陶的表面塗生漆，再塗上礦物原料，2000多年過去，彩繪經過氧化，有的經歷火燒，洪水浸泡，非常脆弱，出土時，易隨泥土一起脫落。但這些俑上的彩繪在出土后不久就褪色了。怎樣在取土時，防止彩繪脫落，對彩繪加固，並使之不褪色，這方面的技術在實驗室裡研究成功了，在后來的發掘中採用效果也不錯。
(參閱http://culture.people.com.cn/BIG5/n/2015/0623/c22219-27192150.html) 
▲遊客可在高台上俯瞰地下的挖掘現場
一號俑坑 參觀約45分鐘
▲一號俑坑入口，秦皇陵陪葬坑中最壯觀的軍容在此
整個一號俑坑人滿為患，為了避開人潮，無法順勢沿著外圍走道慢慢地逛，只能”見縫插針”，跳著看，導致順序錯亂，回來後，整理相片很花時間
▲[1] 打井位置
首次被發現的兵馬俑殘片就在[1]打井位置，發現的原委可參考 http://blog.udn.com/flora24/834591   
▲[6] 磚牆
是目前中國發現最早的磚牆
 
▲[4] 門道
門道是修建皇陵時的入口，當皇陵修建完成，兵馬俑製好後，經過門道運至地宮內，直到所有工程都已完工，門道口即放上立木，進行封堵
相當於二個足球場那麼大的一號坑，主要分三個部份，前段部份是已整修好，放回原處的人馬陶俑，中半段是進行出土的開挖，這區則是後半段的區域，正在進行修復清理和拼對黏接
  
▲[10] 修復中的秦俑
兵馬俑出土時幾乎都不完好，殘破陶俑大多以東倒西歪的姿態出土，考古團得在身軀附近找頭、找手腳，將數十片，甚至數百片破片黏貼還原而成的
▲每尊兵馬俑身上都掛著有數字編號的牌子，這牌子就是兵馬俑的身份證，修復後的陶俑，會根據當初的出土位置放回原位
 
▲從修復場週邊的地坑，就可清楚看到半出土的陶俑，七零八落地散布在坑裡
 
▲[11] 繼續挖掘
表示11號牌下面還有更多兵馬俑尚未開挖
 
▲一號坑的軍容: 是車兵、步兵聯合編隊的方陣。東端三列為前鋒，西端有一列面向西，為後衛；兩邊各一列分別面向南、北，為左右翼。中間面東的武士俑和車馬為主體部隊
▲面向南、北，為左右翼
▲西端有一列面向西
▲翻拍自陳列室的秦始皇帝陵照片。帝陵既未開挖，即使前往，也只能隔著幾百公尺遠遠望。專程去的意義不大，因此看看照片即足矣!
▲走出陳列室，眺望對面綿延的山頭，不知哪座是秦始皇帝陵?
整個秦始皇帝陵博物院的參觀共費時3個多小時
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