佩特拉自公元前二世紀中葉起成為阿拉伯部落納巴泰（Nabataeans）的首都；直到公元七世紀的拜占庭時代末期時才遭遺棄。
1985年約旦政府因應聯合國將佩特拉列為世界文化遺產，於當地興建了佩特拉考古公園，並將原本居住在考古公園內洞穴的貝都因人遷村。
佩特拉古城的起源，它位處當時運送絲綢、香料等重要貿易路線，而逐漸興盛，後來因為區域小不敷使用，而逐漸往裡面移動發展至現在佩特拉的位置。
▲Little
Petra小佩特拉入口處，持Jordan Pass免費
▲入口處的停車場
▲考古學家認為小佩特拉成立於公元1世紀，當時Nabataeans納巴泰文化在該地區達到頂峰。
▲來自阿拉伯南部、埃及和地中海沿岸的商隊暫寄牲畜的地方，前面有片大空地
▲大空地由兩旁高聳的石壁圈繞而成
▲經過一個狹窄的峽谷叫“ Siq al-Barid” 蛇道，又稱“ cold
Siq”，得名來自由高大的崖壁形成，並阻止陽光照射峽谷內，因此造成溫度下降的緣故
小佩特拉與正牌的佩特拉一般，必須通過狹窄的峽谷進入，但小佩特拉的蛇道規模小得多，僅約400公尺長
▲蛇道後，是寬闊的區域。在砂岩中，被鑿出的石窟屋用作住宅、寺廟、倉庫和墳墓，有水渠和蓄水池。其中有一個石柱門廊的建築物，考古學家認為上面是神殿，雖然他們對它不是很了解，在它下面是一個洞穴，有著房子和廚房的作用。
▲再往前走，峽谷再次變窄，來到另一個較小的寬闊區域
▲岩壁的凹凸壁面有如起士
▲石窟屋現改成茶飲店，屋頂已燻黑
▲這區岩壁開鑿不少石窟，有石階梯可通向石窟
▲石窟內部
▲被燻黑的石窟內部
▲一位當地人慵懶的側躺在岩石上曬太陽
▲再現峽谷，不過眼前有大岩石橫梗其間的峽谷有別於前面平坦的峽谷，進入峽谷前，指示牌寫著”The Best View in the World”
▲峽谷路面崎嶇，高低起伏大，有的路段狹窄只能單人通過
▲峽谷最高點
▲峽谷最高點的視野
站在峽谷最高點，進退維谷，躊躇不前，因為需走下陡坡到谷底，對肉腳的我是一大挑戰，眼見其他遊客都奮不顧身走下去，我只好跟著撩下去
▲回身看走下谷底的陡坡
▲陡坡下的谷底
▲谷底只走到這裡，一來司機只給1小時，二來探詢返回的遊客往裡走的風景，反應似乎不怎麼樣，因此到此一遊便往回走
▲往回走，仍然得面對陡降坡
這一趟小佩特拉簡直是急行軍，為的是趕在1小時內回到包車。如約趕回，包車司機看似怒氣已消，結束半日遊，回Wadi
Musa小鎮途中，他還算盡職沿路介紹景點，但我小鼻子，小眼睛，內心仍忿忿不平他先前的怒氣沖天。當司機經過路旁的象石時，詢問我是否要下車拍照? 我一時間沒能立即反應，司機也立刻疾駛而過。
▲僅一瞥而過的象石，可是經過千萬年風化後所形成。車子閃過後，內心確實有點懊惱，沒能答應下車拍照。<圖片摘錄自網路>
為了避免再次錯失，只能放下心頭不滿，經過十字軍堡壘遺跡的山谷時，我下車拍照
▲Wu’ayra十字軍堡壘遺跡，於1188年被阿拉伯將領Saladin撒拉丁所攻破
▲十字軍堡壘遺跡附近為早期Nabataean納巴泰人建築和水力系統的遺留
▲馬路邊，應該是Nabataean納巴泰人的聚落
▲Wadi Musa小鎮與小佩特拉之間的汽車道，經過這片山谷，要下車拍照
回到Wadi Musa小鎮，我讓司機停在旅館附近。鑒於一上車時，曾告知司機我來自台灣，為了給外國人對台灣留下好印象，加上回程經過山谷時，司機有釋出善意，有意在該看的景點停車給拍照，因此，最終還是給了司機小費。
回旅館的時間還早，便走到佩特拉景區入口處閒晃一下後，才回旅館。回旅館後，詢問預訂後天一早前往Wadi Rum沙漠的小巴座位，櫃台告知要晚上19:00才能受理訂位。車資8JOD，車上付錢，06:00在旅館門口上車。
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