之所以會到三貂嶺，完全不在計畫內，歪倒正著的景點。原本計畫搭車到貢寮(09:06)，然後接貢寮(09:30)的社區巴士F833到桃源谷登山口(內寮線)，未料到瑞芳，因2020/12山崩，鐵路受損，迄今火車只能維持單向通車。為了錯車，等候時間不可思議長達40分鐘，時間一分一秒的過，離能接駁貢寮(09:30)的社區巴士越發渺茫，09:30的班車沒搭到，下一班車要等到F832的11:20，若此，桃源谷內寮線+草嶺線的行程會被壓縮。措手不及情況下，腦子開始輪轉，可能的選項，或是改搭到大里，上桃源谷，走大溪線下，自大溪站搭車回家，腦中不斷湧出超乎原本計畫的替代方案。又或者改去雙溪騎單車，但當時帶登山杖，背的是小背包，登山杖成了騎單車礙手礙腳的東西。最後下決定改去三貂嶺，已是車子自瑞芳重新啟動，到猴硐時，離三貂嶺只有4分鐘車程。考量的因素在於當天天氣好的出奇，加上帶著登山杖，所以就近選擇了三貂嶺。盡管三貂嶺是完全在沒有規劃的情況下前往的，依稀只記得三貂嶺有瀑布群而已。結果，卻是出乎意料地滿意。。。
▲三貂嶺導覽地圖
▲三貂嶺車站是台灣唯一沒有公路連接的車站；一出站，就只有一條沿著軌道的小路，小路首先碰到的是一棟臨基隆河的廢墟
▲在小路上，俯瞰基隆河
▲所謂的小路是不成路，勉強說算是小徑
▲小徑盡頭是地下道，為了穿越鐵軌到對面
▲白色座椅的左面就是地下道的出口
▲從這角度可以清楚看到左右兩股軌道在前方會合，原來右為宜蘭線鐵路，而左為平溪線鐵路，當時有如發現新大陸般的驚喜，原來宜蘭和平溪兩條鐵路線是在三貂嶺會合
▲地下道出來，面對的還是長長的小徑，柵欄外是平溪線，隔著基隆河的是宜蘭線
▲隔著基隆河看宜蘭線鐵路，火車會經過山洞和跨越基隆河的橋樑
[三貂嶺瀑布群步道]
▲小徑一直走，看到有著白牆的二層樓，就要跨越軌道過去，因為樓房右側的石階就是登三貂嶺瀑布的步道
▲步道右方是已經廢校的碩仁國小
▲荒廢的碩仁國小，似乎曾經開放給藝術社團使用過，但看來並沒有繼續維持
▲由校門口存留的看板得知為廢棄的碩仁國小找尋新生命，所做的規劃努力
▲學校的角落，難得看到沒被處理掉的「蔣公」半身塑像，孤零零的守著這空無一人的校園
▲三貂嶺瀑布步道的解說牌，並非在步道入口，而是走完步道，過了鐵路橋，進入三貂嶺村子的臨河公園所看到的
▲登三貂嶺瀑布的步道階梯
▲走到這個指標，表示已從碩仁國小走了860公尺，距離合谷瀑布還有310公尺
三貂嶺瀑布群共有三處瀑布，首先第一個是合谷瀑布，再來依序為摩天瀑布、枇杷洞瀑布；另外還有新寮溪上的新寮瀑布；其中合谷瀑布水量最大、最壯觀
▲合谷瀑布的觀瀑台到了(畫面左方)
▲合谷瀑布
▲合谷瀑布旁有座「聖媽廟」，初看，誤以為是墳墓，走到正面，才知是座小巧玲瓏的小廟
▲「聖媽廟」旁有口井
接著前往第二個瀑布—摩天瀑布，途中經過。。。
▲第一座繩索吊橋
▲繩索吊橋一點也不恐怖，因橋面不高，離溪近
▲第二座繩索吊橋
▲合谷瀑布至摩天瀑布的步道，有幾段路面泥濘，上面簡單鋪上樹枝或葉片或
石塊做墊腳
▲步道掩映在濃密的樹林或竹林下
▲溪水隨行在側，不時出現湍湍激流，景色滿滿的水啦!
▲往上行，即到摩天瀑布
▲摩天瀑布前設有觀景平台
▲摩天瀑布倒映在潭面上
▲上下相連的摩天瀑布
▲三貂嶺段為淡蘭古道支線之一
▲彩虹適時現身，為這瀑布激起的水花錦上添花
▲續行前往枇杷洞瀑布，先是石階，接著是鐵梯
▲鐵梯上頭是陡峭的石壁，旁有繩索助力
膽小如鼠的我，望而卻步，腦中僅遲疑幾秒鐘，立即做了放棄的決定。昔日的我會拚了命，使命必達，一定走完完整的行程；今日的我，擺脫「使命必達」的包袱，將安全擺第一。有無傷的身體，才有下一次的出行
就個人的行程來計時，自三貂嶺瀑布群步道入口(碩仁國小) >> 合谷瀑布觀景台>>摩天瀑布 >>往枇杷洞瀑布的陡峭石階前，來回共花了2小時又10分鐘
[碩仁國小附近的三貂嶺村落]
沿著平溪線鐵路走向三貂嶺村落
▲平溪線鐵路橋跨越基隆河景觀
▲平溪線在三貂嶺的鐵道，左為隧道，右為過了鐵路橋後，就是三貂嶺車站
▲在三貂嶺村子的臨河公園回看走過跨基隆河的平溪線鐵路橋
▲臨河的步道
▲自此角度清楚看到基隆河的彎道
▲臨河的步道向前行，平溪線逐漸拋諸腦後，眼前迎來宜蘭線鐵道
▲臨河步道的盡頭，逼近宜蘭線鐵道
▲右看宜蘭線鐵道穿越的三貂嶺隧道
▲左為平溪線(剛好有火車通過)，右側為宜蘭線以弧度之姿與平溪線在前方會合
▲在此面臨抉擇；原路返回三貂嶺車站(路程長達近2公里)，還是就近沿軌道旁的窄路(目測約100公尺)快速通過。問過在旁做工的工人，被告知曾看到有人在走，於是選擇後者，緊貼欄杆旁的土路，快步通過
▲往三貂嶺車站回程中，看到這老舊的木牌，下方還雕刻弧狀的宜蘭線鐵道，直線的平溪線鐵道和三貂嶺車站。物換星移，在時代的巨輪下，能如常嗎?
因猴硐與瑞芳間山崩，鐵路受損，火車單向通車，班次到站時間在調控下無法預先掌控，抵達車站，不巧目送一班車駛離，而下班車是近一小時之後。等候期間與排班的站務員建議可否事前告知需在瑞芳錯車的時間，但似乎無解決之道，總歸一句，若搭上經過瑞芳的火車，就要有候車的打算。
▲這是在第二月台等火車時，拍到三貂嶺車站的正面
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