Harriet: 2020 台灣趴趴走-輕旅行35-高美濕地

2020/9/24 & 2020/11/5

高美濕地一直是本人的旅遊的口袋名單，尤其夕照美景更得我心，無奈大眾交通工具接駁不甚理想，加上要看美美的夕照關乎老天賞不賞臉。行前先參考氣象預報，得知台中清水多雲時晴，雖然不是大晴天，但不是沒有機率，於是機動性的說走就走，這就是2020/9/24第一次前往高美濕地，但摃龜。沒看成夕照才有2020/11/5第二次重遊，結果呢。。。

[交通：高美濕地公車站分三處]

1. 18號風車—停靠的公車有111、309、688

2. 遊客中心—停靠的公車有178、179

3. 高美濕地—停靠的公車有178、179這個公車站離木棧道最近，但去與回程的公車站牌位置不是在相對面；去程的站點在高美溼地堤防邊，而回程是在燈塔(清水幼兒園)的對面。

2020/9/24第一次前往高美濕地，選擇搭111路公車，為的是在18號風車站下車，可以順遊看風車，走景觀橋，然後到遊客中心的景觀平台；2020/11/5第二次則搭178路公車直接到高美濕地

[行程安排]

兩次前往高美濕地，分別搭配清水區與大甲區的短暫停留，然後再從清水搭公車；主要是111、178、179的公車班次不多，為了填補長時間的候車，所以做了這樣的行程。不過回程就累了，配合看完夕照的公車時間，就近的178、179站牌為19:00和18:40，第一次因沒夕照可看所以早早離開，搭17:00的178路公車回清水車站，第二次17:30看完夕照，只能等18:40的179路公車，這一等就是1小時又10分鐘，到了清水站還要再等台鐵火車1小時，算下來光是等車就耗掉2小時。下次若還想再去，打算騎youbike，但擔心天色暗，路長(約7公里多)，路況又不熟，所以安全性，還須評估

[高美濕地風車+景觀橋]

▲臺中港風力發電站位於高美濕地旁，由於該發電站的風力發電機排列於防汛道路旁，因此又有「風車大道」的稱呼

▲風車加景觀橋

▲遠方可見紅白相間的燈塔

▲造型獨特的雙曲景觀橋

▲清水大排水溝

[遊客中心的景觀平台及草地景觀藝術]

▲高美濕地遊客中心

▲在遊客中心看雙曲景觀橋

▲景觀橋

▲風車加景觀橋

▲堤防旁的濕地步道前往木棧道，右方有西安朝天宮，遠方為紅白相間的燈塔

▲近景為招潮蟹景觀藝術

▲遊客中心前設有招潮蟹景觀藝術

[高美濕地步道]

▲濕地步道入口，前往木棧道

▲濕地步道，堤防上設有幾處涼亭

▲稀有植物雲林莞草?

▲西安朝天宮

▲濕地步道上塗繪最佳拍照點，站在上面，鏡頭往濕地拍就對了

[高美濕地]

二十多年前，台中港興建完成，從那一刻起，大甲溪南岸的這塊小溼地，就開始慢慢淤積。二十多年後，這塊小溼地愈長愈大，成為賞鳥人與遊客熟知的高美溼地。

這塊溼地是台灣特稀有水生植物-雲林莞草，全台最大的分布地，也是大安水蓑衣少數僅存的野生地，當然更是候鳥重要的渡冬區，但是這些生態光環，並沒有讓高美溼地得到太多的青睞。

走過八十年代反海渡電廠的行動，現在的高美溼地，要面對的卻是生態旅遊浪潮的踐踏，與綠色能源風力發電的危機，高美溼地這一塊因為意外而形成的潮間帶，未來還要經歷多少不可預期的意外呢？<摘錄”我們的島”>

[高美濕地木棧道]

▲入口處，左右二側有彈塗魚雕塑

▲活躍的招潮蟹與彈塗魚

▲高美濕地木棧道

▲老天僅開此大小的眼，抹上厚重的雲層，勉強透出的微光

當天的木棧道僅開放前面一小段，配合潮汐，後面的木棧道封閉。等到近5點才悻悻然搭車回清水車站，但途中卻瞥見西邊太陽露臉，綻放日落光輝，瞬間即逝，懊惱沒繼續堅持多待一會，錯失良機，只好重遊，彌補缺憾

木棧道開放時間，請看官網 https://www.gaomei.com.tw/gaomei-wetland/opening-hours/

補記：當天風超大，戴的草帽沒繫住帶子，導致與旁人錯身而過，帽子被碰觸鬆脫而掉入濕地。急忙走回入口處，求助工作人員。工作人員二話不說，隨手拿起長竿，竿子綁著鐵鉤。我拿著長竿走回帽子掉落處，有對夫妻見狀，問明原因，先生竟見義勇為，表示交由他來處理，就這樣那頂在義大利購買的帽子死裡逃生，救了回來。先生還自告奮勇幫我將竿子送回給工作人員。這份熱心幫忙，滿懷感激!

規定遊客必須走在木棧道上，即使有物品掉下去，也不能下去撿，否則有罰款

以下為2020/11/5第二次重遊。。。