自行車鐵道在隧道前的路段微微上坡，但坡度不算大，有點小累而已
費用：單程150元，來回250元。由於沒上網預約，所以只能買後補票，若沒人預約的時段，當然不在此限。沒預約，來回票便不受理。不過，回程時，以票根再付100元即可，來回也就是250元，所以若沒預約，不必糾結在來回票。
深澳漁港除了搭鐵道自行車外，也可搭公車。票價想必會比鐵道自行車的費用便宜多多，但公車班車少，這是需考量的點
▲八斗子站
▲前面路段，利用民宅牆面彩繪
▲鐵道穿過民宅區，設有幾處沒有柵欄的平交道
▲廢墟
▲臨海的榮興公園
▲離開民宅區，接下來的路段即將進入隧道
▲隧道口
隧道內的燈光效果，打造魚群悠游海洋的場景
▲出隧道
▲出隧道後的路段，兩旁盡是樹叢
▲過了這兩道棚架，深澳站在即
▲深澳站
▲深澳站外觀，深澳站緊鄰2號公路
▲深澳漁港平面示意圖
▲深澳漁港的解說
▲番仔澳觀景平台
▲在番仔澳觀景平台拍攝番仔澳岩壁上的原住民勇士側臉，俗稱酋長岩
▲深澳漁港停泊的漁船
▲深澳漁港與酋長岩
▲順著漁港走向下一個景點—象鼻岩
▲穿過前方的停車場(前方山頭應該是基隆山)
▲象鼻岩入口處設海巡安檢所，有工作人員駐守。當時工作人員拜託我拿海報拍照，為打廣告用，我當仁不讓，權充模特兒
▲前往象鼻岩，要先踩過凹凸不平的礁岩。其實走來，剛開始心驚驚，海浪拍打聲，嚇得緊靠左行，就怕太靠近岸邊會被海浪吞噬，事實上，這只是心理作用，離岸邊還有一段距離
▲這條路徑可以上去，但我卻遲疑，這麼陡峭好走嗎? 於是採迂迴路徑上去。回程時，巡守員推薦走我原本質疑的路線，因為雖較陡，但有可扶手的礁岩，較可靠
▲我走的是樹欉邊的路徑上去
▲上行到一定的高度俯瞰整個山坡佈滿蕈狀岩，很壯觀
▲象鼻岩又見面了，2020/10參加基隆嶼行程，有包含搭觀光船由海上看象鼻岩，當時心裡就算計要從陸地近距離觀看，如今海陸雙修，願望達成，幸福指數到頂
▲象頭與象鼻之間的空隙形成拱門的奇險景觀
▲山頂上礁岩奇形怪狀，真是天然傑作。因顧及安全，有繫上警戒線，要遊客不得跨越
▲很難想像番仔澳面向基隆嶼的岩壁礁岩是在海平面的高處，一般看到的是緊鄰海岸邊，像基隆和平島就是，而番仔澳岩壁的現象莫非是地層上升的緣故?
▲曾設有碉堡
看完象鼻岩，下山途中，依照指標朝「天福宮」方向走，為的是想要探訪「海底坑遺蹟」
▲「海底坑遺蹟」嚴實的被封閉了，好可惜!
▲「海底坑」側面
▲「海底坑」後面是「天福宮」，而「天福宮」後方有一小段的臨海步道，可以望見突出海面的山脈形成岬角；綠色山丘搭配湛藍天空與海水，好看的一幅畫
▲潮境公園與七斗山，外加外海的基隆嶼盡收眼底
離開「天福宮」，走回深澳漁港
▲隔著深澳漁港看九份及基隆山
▲走上防波堤，防波堤築有景觀平台
▲防波堤的路面有浮雕石塊介紹象鼻岩
▲遠眺半山腰的九份
▲步道上點綴的Q版海生物
▲在景觀步道上俯瞰深澳漁港與遠眺番仔澳岩壁上的酋長岩
猛一看時間離深澳鐵道自行車站發車時間僅剩11分鐘，趕緊快馬加鞭，火速衝回車站。車站服務人員服務到家，當起攝影師，給自己留下美好回憶
▲深澳站前方的廢墟
▲廢墟前，鐵道穿越棚架
▲鐵道經過的壘石牆，是疊加石塊所堆成的牆體
回到八斗子站後，步行到基金公路邊的八斗子火車公車站搭1579路公車至捷運忠孝敦化站，然後轉捷運至昆陽站，出站後，走個600公尺，去朝聖台北流行音樂中心的建築群。因工程仍在進行，只能外拍
▲台北流行音樂中心，簡稱「北流」，由三棟建築組成，表演廳與文化館+產業區隔著忠孝東路七段
▲文化館
▲產業區
▲表演廳，已啟動，有表演時，才有開放，平時不給開放參觀
▲表演廳前的裝置藝術
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