首班06:25開航，07:20抵達小豆島
土庄港有兩個港口，兩個巴士站
從高松港來的話，會在另一棟建築物附近下船，這棟建築物正前方的巴士亭是"土庄港平和の群像前" 我就是看了網誌的這段話，下船後，便往左走，但事實上從google地圖上看出，”土庄港平和の群像前”的巴士站反而比往右前方的”土庄港” 巴士站還要遠，再且，從高松過來，上岸後，正對的建築物是渡輪船票購票處
▲晚間等待搭渡輪回高松時，拍下的”渡輪船票購票處”照片，右側輔以取自維基的圖片。渡輪船票購票處，有小豆島觀光案內所提供公車一日或二日券的販售
▲用google地圖標示兩個巴士站的位置
▲土庄港有渡輪及高速艇兩個港口，面對港口，渡輪(圓形建物)在右，而高速艇(方形建物)在左
Sd1太陽の贈り物 太陽的贈禮
▲韓國藝術家崔正化的創作，以小豆島上特產的橄欖葉編織成王冠狀的雕刻作品「太陽的贈禮」，被永久放置於小豆島港邊，成為當地著名地標。
▲每片葉子上刻著島上小朋友對於未來的夢想所許下的心願，滿溢著對瀨戶內海的愛意(圖片擷取自網路)
▲晚間搭18:40渡輪回高松前，又回來拍攝打燈後的”太陽的贈禮”
▲下船時，雨勢不小，經過「太陽的贈禮」，匆匆拍照後，進入高速艇的港口大樓。
購買小豆島巴士一日券
▲大樓內有販賣市內巴士車票，等到08:00了，售票窗口仍緊閉
▲大樓內巴士車票售票窗口旁，張貼天使散步道的干潮時刻
心急了，因為我預計搭08:21的公車前往大部看「国境を越えて・波」，只好問工作人員。我被引領到門外，指引需到遊客中心購買。事後，詳看上圖中的告示，有明白告知1日(2日)乘車券要到土庄港觀光中心或橄欖巴士事務所(即土庄港的渡輪港口)洽購。
土庄港觀光中心，一看售票窗口還是緊閉，入內詢問販賣部，才知販賣部兼賣票券，這點就很落彩，怎麼沒張貼標示呢?
▲土庄港觀光中心戶外售票窗口(橢圓形框)；黃色箭頭，表示真正購票在裡面的販賣部
▲小豆島巴士一日券，大人日幣1000元
土庄港平和の群像前巴士站
▲每個公車站牌都有班車時刻表，99%的準時
在日本25天，只碰到這一次公車沒在表定的8:21準時到，或許那天早晨下雨天，加上首站的土庄港上車的人多，因為公車到這第二站”平和の群像前”時，我看到車內座位已幾乎坐滿
我在高速艇的土庄港拿了一份小豆島全島的巴士時刻表，發現其中中山線在時刻表上沒看到我預定搭的班次，著實驚嚇一番，因為若少了那班車的話，會影響到後面的行程。後來經過審思，才醒悟所拿到的紙本巴士時刻表並未列出藝術祭期間的加班車。日文的加班車，會在車頭上以”臨時”二個漢字表示，而巴士站牌揭示的時刻表也會以*符號表示是加班車，如上圖
小豆島行程規劃
剛開始只找到大眾化的行程，包含小豆島橄欖公園、二十四隻眼睛映畫村、寒霞溪、天使之路、小豆島醬之鄉等，完全和藝術祭無關，後來在官網https://setouchi-artfest.jp/en/?n_cid=DSREA001爬梳，將原定的行程整個翻盤，只留下寒霞溪和天使之路，其他全刪除，更新過後，改成與藝術祭有關的行程。實地走過後，很慶幸做了如下更改。
リン・シュンロン「国境を越えて・波」>>迷路のまち～変幻自在の路地空間>>小豆島の恋>>天使之路>>草壁港>>寒霞溪山谷表登山道
小豆島幅地廣大，藝術品展示點分散，加上公車班次並不密集，因此一整天下來，搭公車能看的藝術品很有限，與男木或女木島相比，差很多。作品鑑賞護照，小豆島那一頁空白處占了一大部分
前往大部: 「小豆島の木」及リン・シュンロン「国境を越えて・波」
我的公車路線是①坂手線・南廻り福田線: 平和の群像前>>入部；②北廻り福田:入部>>大部
因為在”平和の群像前”巴士站，公車遲了快5分鐘才到，沿途又有些耽誤，以致於到了入部時，差一點沒趕上轉車的公車。我一下車，還沒來得及到對面馬路的站牌，就遠遠看到對向開過來的北廻り福田線公車，只好站在路邊使勁招手，好心的司機看見了，停下，等我過馬路上車，讓我無縫接軌，順利到達大部。
sd37小豆島の木
▲老舊工廠裡，採光完全仰賴透過玻璃射進來的天光，當天又是雨天，很是昏暗。一踏入，眼睛完全無法立即適應。偌大的空間內，僅見黑嘛嘛的龐大樹根由上而下倒掛著。
▲這是一株原先生長在小豆島北方的クヌギの木Kunugi樹，樹齡約莫50年，最長的部分可綿延至20公尺長。
說實在，乍眼看，竹腰耕平的這個作品不怎麼討喜。加上那天身上被雨淋得有點濕，尤其褲管，很不舒服，此外時間也很緊迫，需在09:46搭上返回的公車，也就是我只有30分鐘停留時間，因此一心想著要趕往另一個作品「国境を越えて・波」，根本無心細看，也就無法感受這盤根錯節的作品所帶來的震懾力，只迅速拍了二張照，便快速往外走。後來查了資料，似乎作者想要闡述：地面上的樹枝很容易看見，但地面下樹根的生命力卻是如此旺盛；由此傳遞看不見的巨大自然力量，讓視覺上，面對這奔放但又死寂的樹根會有懼怕感。
一位在「小豆島の木」服務的女士，見我走出來，立即撐著雨傘，走到外面，指引我馬路前，對面的小路不是到「国境を越えて・波」的入口(如同上圖中，紅色箭頭的小路)，正確的入口要往前走。這位女士真熱心，幸好有她的提點讓我沒走冤枉路。否則我真的會誤以為那條路可通往入口。更讓我感動的是，等我看完「国境を越えて・波」，走上那小路要回到大馬路搭公車，竟然看到她仍然撐著傘站在坡道上面，我遠遠與她揮手致意，真是感恩呀!
sd36国境を越えて・波 (跨越國境・波)
▲直走，再左轉
▲再借google街景圖從另一個方向標示走到「国境を越えて・波」入口的路線
▲穿過竹子搭架的隧道，先到右側白色建築購票或驗票，然後走出來，繼續前行竹製小徑
▲林舜龍延續2016年創作的「跨越國境‧潮」世界小孩主題，製作了新作品「跨越國境・波」，希望引起更多人關注小孩及環境保育的議題。
「跨越國境・波」運用當地竹子，集結當地村民與台灣志工的力量，編織出巨大仿海洋生物形狀的作品，柔軟的竹子既像海葵或海膽，又像數以千計的觸鬚隨著海風擺動，伸向天空也伸向海中。
寫到這裡的時候，上網查有關「跨越國境・波」作品的資料，才知道林舜龍2013年的作品「跨越國境‧海」已在高松港永久展示，我居然錯失機會，在高松待了三晚，居然沒抓取時間就近前往參觀，又一次沒做足功課造成的遺憾，不過，如大家常自我安慰的說詞，有遺憾，才有再次遊歷的動機。
▲踏上竹編步道
▲竹編步道深入蠕動的巨大身軀
▲腹部空間的竹編穹頂
▲一根根細長的竹子編織成柔韌的弧形牆面。海洋生物的腹部空間令人聯想到母親的子宮。上方懸掛粗大的麻繩，做成鞦韆供兒童遊戲。彷彿回到生我育我的空間，自由自在地在名為宇宙的海中旅行<摘錄自網路>
▲連結海洋的竹台
竹台面海，照理說我應該可以看到
一尊全身附著祝福的銅鑄世界小孩，從寧靜海平線的彼岸走了回來，佇足在潮間帶的一塊礁岩上，望著三年前誕生的岸邊，身上的蚵貝粼粼發光，閉目沉思的孩子，隨著潮起潮落，忽隱忽現。
或許那天天候不佳，雨勢不小，海浪也大，不知道是否是這原因導致所謂的”世界小孩”未現身在海岸邊
▲竹台兩側伸張的”觸鬚”
▲內部側邊有竹梯，可到達海灘。竹梯的通道懸掛竹風箏。
▲竹梯的盡頭即通往沙灘的入口
▲從側邊看「跨越國境・波」，更顯作品巨大之極
▲往出口走，仍不捨屢屢回望來自台灣藝術家的作品
走到馬路時，看到公車已在遠處現身，趕緊加快腳步，適時搭上車。下一站是「小豆島の恋」，因為在”オリーブタウン前”巴士站轉車，需要等候45分鐘(10:12~10:57)，於是研究一番後，規劃利用這半個多小時，走訪臨近的一處作品「迷路之街～變幻自在的路地空間」。途中經過土渕海峽，土渕海峽(土淵海峽)位於瀨戶內海，小豆島與中前島之間，全長2.5公里，最寬處約400公尺，最窄之處只有9.93公尺，於1996年登錄金氏世界紀錄為世上最狹窄海峽。
▲面對土渕海峽，看似名不符實，與其說是大水溝，還比較令人信服，然而就地理上看，真的是海峽一點也不虛假(看下圖的google街景圖)
sd04「迷路のまち～変幻自在の路地空間～」迷路之街～變幻自在的路地空間
▲這件隱身在民宅巷弄中的作品，是由藝術家荒神明香與導演南川憲二等人組成的「目」團隊所創作
需脫鞋，驗票後，會給裝鞋的袋子，並自行提著鞋袋入內
▲在曲折，高低起伏不平的白花花空間內遊走，不時有小彩蛋出現，總在無意間撞見牆面上，開個洞或裝個窗，得以窺視到戶外，那當下迷幻的心思不由得立即被抽回到現實世界，很奇妙的一種感受
▲白色迷幻的空間與黑色的窗框做結合，是既迷幻又現實，既虛又實的意境
▲無意間，赫然發現在全白的牆面掛著佛頭雕像
要不是時間有限，真想在有如迷宮的異想空間內繼續遊走
回程走大馬路(如上圖的google街景圖標示的26號公路)，會再次穿越土渕海峽，回到”オリーブタウン前”巴士站等10:57的公車，這班中山線的公車是藝術祭期間才有的加班車，車頭上會寫”臨時”二字，就是代表加班車。
▲”オリーブタウン前”巴士站，圖中的背景建物有7-11便利店，利用等車時間，到7-11上洗手間，很方便。這裡有好多路公車，都會從馬路迴轉進來
sd08小豆島の恋
交通: 搭中山線巴士
我是在”オリーブタウン前”站上車，於” 春日神社前”站下車，車程約15分鐘，11:12抵達，要接12:17的回程車，有1小時的停留時間
▲甫下車，就被這一片翠綠清新的田園風光所震攝，而「小豆島の恋」毫不違和的座落在田園之間。
▲雨後的溪谷梯田，更顯翠綠
台灣藝術家王文志為2019年之前的瀨戶內國際藝術祭製作了三件作品，分別是2010年的〈小豆島之家〉、2013年的〈小豆島之光〉與2016年的〈橄欖之夢〉。2019年的新作品則是〈小豆島之戀〉「Love in Shodoshima」創意來自於小豆島的歌曲「橄欖之歌」，歌詞描述少女戀愛的心情，由作品的名稱表露出他自己對當地的深厚情意與感謝，即便離開小豆島，但在島上與村民一同度過的時光與共享的記憶是不會遺忘的。
▲春日神社的鳥居(左)和中山農村歌舞伎舞台背面(右)，” 春日神社前”巴士站緊鄰歌舞伎舞台的後方
▲走過春日神社，繼續前行，在藝術祭藍白的標示牌指引下，走下坡道，下到溪谷，前往「小豆島の恋」
▲回看從公路下來的田間步道
▲走下陡坡，沿著溪水旁的步道前行
▲步道邊的柑橘果實累累
王文志在接受媒體採訪時，提到《小豆島之戀》是以老子「一生二、二生三、三生無限」的哲學來搭造，共有三個場景，分別是玄關、冥想空間和戶外開放空間，而每個場景依照順序放有1、2、3顆石頭，象徵自己第四度的參展
▲「小豆島の恋」入口前的圓弧竹編走道與竹亭
▲竹亭下，有石一粒
▲入口的左方，一捲向上翻的竹製門簾，呈現優雅的弧度
▲「小豆島の恋」入口”受付處”，於此驗票或購票
▲過了受付處，走上幾階竹梯，來到本體建物的正中心，也就是冥想空間
▲粗大的竹子支架內是拼排成幾何圖案的圓形平台，另以二顆堅硬的石頭點綴在竹台上
雖然雨已歇，但連續二天下雨，作為冥想的圓形平台，仍濕漉漉的。連脫鞋赤腳上去，我都沒意願了，更不用說，躺在上面仰望圓頂冥想的意願根本是降到零
▲由開窗望向後方的平台，石頭數量又增一粒，共為三粒。由竹亭(代表玄關)的一粒，內部冥想的圓形平台上的二粒，遞增到後方開放平台的三粒，意味著每一屆藝術祭的傳承。
▲側邊有竹梯引領至後方的平台
▲由後方的平台回望
▲後方平台有階梯下去，由後方以各種角度觀看「小豆島の恋」
▲「小豆島の恋」側身
▲可清晰看到「小豆島の恋」的結構，設計繁複，涵蓋不同的編織手法
▲「小豆島の恋」不同形狀的”窗戶”，或稱”開光”
▲「小豆島の恋」本體與前面的竹亭
▲側邊全身照
▲由後方繞著本體，往外走
▲走上陡坡，回望「小豆島の恋」
▲春日神社內設置中山農村歌舞伎舞台，舞台的屋頂是厚實的茅葺構造。我鍾愛這種樸拙的茅葺屋，到京都停留時，特地安排美山町半日遊，就是為了看茅葺屋
▲中山農村歌舞伎舞台近身照，舞台上的布景
▲春日神社小小的，與歌舞伎舞台之間隔著這一大片綠色斜坡
▲粉色系的指標，清楚標示景觀方位
看到了中山農村歌舞伎舞台，立即打消原本要前往1.1公里遠的肥土山看農村歌舞伎舞台，如果去看的話，得預留半小時，若是這樣，會擠壓到看「小豆島の恋」的時間。沒想到，春日神社內也有農村歌舞伎舞台，既看到，心願已足。於是利用多餘的時間，到附近拍攝梯田照。
▲日文的千枚田，即梯田
。。。待續 小豆島 2
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