2017/1/5
民宿有給NT$50的早餐券，供餐的地點在民宿附近的早餐店。用完早餐後，騎腳踏車出發到昨天來不及逛的美人洞第一景區，有關此景區的介紹寫在前一篇” D1 2017/1/4小琉球3”，在此不再累述。至此小琉球的行程全部結束，買一些當地有名的小吃” 麻花捲”，便回民宿，準備搭10:30的渡船離開小琉球，臨行前與民宿老闆娘聊得愉快，也剛好她要到港口，於是有幸用摩托車載我到港口搭船。
到了東港碼頭，需轉車到大鵬灣，然這段的公車發車時間無法配合，只好花大錢，搭計程車，車資叫價NT$200，距離不過10分鐘左右車程，超貴的。昨天從大鵬灣過來東港有坐到公車，票價23而已，差很大，出門在外，時間就是金錢，不得已還是得讓人賺這錢。
請司機直接送我到鵬管處斜對面的”環灣單車館”腳踏車租車店。可寄放行李，4小時租金NT$150。店家問我要不要解說大鵬灣景點，心想昨天在鵬管處，那裏的櫃台人員已詳述一番，並給了地圖，因此婉拒。不過，我不清楚先走跨海大橋方向的車道是在車店的前方還是後方?店家竟沒好氣虧我”要講給你聽，你還不要，還說已經清楚”，我急忙撇清只是不清楚方位，店家仍緊追不捨，繼續虧我，”那表示昨天你是有聽沒有懂”。這店家真是機車到了極點，一定要虧客戶虧到底，才甘休嗎?是講話語氣很不友善的店家
鐵馬環繞大鵬灣之行出發，首站來到左岸濕地。其濕地為人工系統，主要在處理林邊大排內的廢汙水，以自然重力流方式進入溼地。濕地內種植水筆仔、欖李、紅海欖等紅樹林植物
▲進入左岸濕地的門戶—映霞橋亭
穿過映霞橋亭，自行車道引領，騎向左側。瞥見有瞭望塔，下車登高望遠
▲環顧四周是一方一方的沼澤區，以種植紅樹林植物來相隔
▲大沼澤區內的九曲橋
▲走在九曲橋上，回望剛剛登高的瞭望塔
既然有左岸濕地，相對地，另有右岸濕地，以大鵬灣環灣道路相隔，也就是在馬路的另一側，左右岸景觀相似。我繞行一圈出來，竟摸不清前往跨海大橋的方向，詢問附近的派出所，告知的方向也有誤，於此耽誤些許時間，幸好自己發現，修正回來，順利到達下一個景點—崎峰濕地
▲崎峰濕地入口DS
整個大鵬灣環繞著6個濕地，除了已造訪的左/右岸濕地、崎峰濕地外，還有大潭、鵬村及紅樹林濕地，其中只有紅樹林是自然濕地，其他5個皆為人工濕地，用來淨化水質。南部水質不佳，一直為人所詬病，規劃這些人工濕地，可感受到政府有心整治，改善環境，給予正面肯定
▲繼續環繞大鵬灣環灣道路，可見大鵬灣內的堆積的蚵殼
▲騎行到濱灣公園的帆船基地
▲跨海大橋已近在眼前
▲這座跨海大橋是台灣唯一的開啟橋，橫跨大鵬灣潟湖的出海口，位置即青洲濱海遊憩區北邊，於2011年啟用。橋身設計成單塔非對稱複合式斜張橋。每逢周末下午4:30封橋，舉行2分鐘的開橋秀。花了新臺幣17億元建造這開合式的斜張橋，就是評估會有大郵輪前來而特別設計，如今大郵輪沒現身，淪為每周一次的開橋秀。每次的開橋秀，不知要耗費多少公帑?
▲在跨海大橋上，放眼觀望大鵬灣內的景觀。往台東方向望去，天氣晴朗，應可遙望北大武山山系，因為橋上有北大武山山系的示意圖，惜塵霾嚴重，罩了一層厚重的雲霧，遮蔽了畫面遠景的部分
▲橋面上的黃色線標示，即開橋管制線
▲過了跨海大橋，即大鵬灣西側，出現的是紅樹林溼地
跨海大橋的西側即東港，衡量時間，還算充裕，於是左轉進入東港老區，但諸多不順，為了東隆宮騎行的方向，多次問路，也多次被指引錯誤方向，在新市區繞行一大圈才看到往東隆宮的路標，所以問路，很多時候，問不出所以然來，也就罷了，最怕的是，給錯誤訊息，才是糟糕
▲東隆宮內，牆面上精緻的交趾陶
在東隆宮廟埕前，買到當地特色糕點—雙潤糕，一小條10元，多種口味。店家說雙潤糕是用五種米去做的，我問哪五種米，沒得到答案。這雙潤糕是甜點，但不會很甜，還不錯吃。
東隆宮之後，前往附近的共和社區，尋找日式宿舍群。雖然就在附近，但可是來來回回繞了好幾圈才找到，因為腦中始終認定所謂的日式宿舍就是獨門獨院的建築，但共和社區卻呈現一大片彷若眷村的聚落，怪不得乍眼一瞧，不認得，扭頭就走。
共和社區就位在共和街上，現今呈現即將被拆但遭部分居民抗議的拉扯緊張關係上。我在共和街旁的一家麵店吃麵時，麵店老闆與我訴說他們的無奈。。。
“共和社區原是日據時代的空軍基地，在國民政府播遷來台後規畫為眷村，居民多半是經過抗戰的退伍老兵。共和新村的綠美化程度，是屏東地區各個社區發展組織的重要參考，主要是因為在先天條件上，眷村腹地寬廣，再加上居民長期以來，在其原本日式建築的基礎上，各自規畫自家房舍周邊的綠地及花園，根據當地里長鄭新寶表示，共和新村綠化的生活環境，已經是東港人在清晨、午後的休閒運動空間，對東港居民來說，共和新村已經是東港人重要的生活綠地。但是，在國防部眷村改建的政策下，共和新村現在卻面臨嚴峻考驗”<摘錄自網路文章>
▲共和社區中，已搬遷的住宅，呈現破敗的景況
▲共和社區內的巷道
▲在共和社區的麵店用餐，借用其廁所。驚訝發現馬桶與尿盆都比一般的尺寸小一號，仿佛進入小人國
接著前往鎮海宮，途中經過豐漁橋，此為艷紅色的拱形鋼架橋，可惜因趕時間，沒拍照，但網路上的照片，很多，不難找。我倒是在橋上拍了水面停泊的漁船船影▼
▲鎮海宮主祀蘇府七王爺、黃府千歲的道教廟宇
▲鎮海宮與馬路相隔，就是鎮海公園
返回鵬管處途中，原本想再去嘉蓮社區的濕地公園看看，但擔心4小時的租車時間，若超時還要多付錢，於是放棄，直奔鵬管處附近的租車店還車。還車，領了行李，到鵬管處前的公車站等開往墾丁的客運。在公車站，再次看到昨天開鵬管處與東港路線的小巴，司機仍是昨天那一位，但昨天有我捧場，當天則無人問津，時間一到，司機與我揮手再見，開著空車開往東港，像這樣屈指可數的載客量，很懷疑還能撐多久?
搭乘墾丁快線約2.5小時抵達，我在墾丁大街的小灣站下車。其實，墾丁國小站離當晚住宿的民宿較近，但墾丁快線在墾丁國小站沒有停靠站。反正沒差，小灣站離民宿也不算太遠，而且一下車，先到小灣，在馬路邊，居高臨下，拍下黃昏前的小灣海灘美景，也是一大收穫。▼
當晚住宿在墾丁大街的墾丁衝浪店樓上，樓下是店面。這家民宿標榜不提供盥洗用具，就環保觀念來說，我可以接受。
墾丁衝浪店提供的房間內部▼
明天打算騎腳踏車至鵝鑾鼻燈塔及最南點，網搜到墾丁衝浪店附近有家”哈特佛租車店”的分店，於是入住，放下行李，便走過去，打探一番。因為我想一大早就出門，早去早回，以便趕上明天下午2點左右開往高雄的客運，再由高雄搭火車到嘉義。租車店很通融，願意配合我使用的時間，同意當晚先由本店調車來，讓我先牽走。不過，我要自行處理當晚腳踏車安全停放的問題。於是回到衝浪店詢問，可否在她們晚上打烊後，停在其店門口的屋簷下，但被打槍說，腳踏車會刮壞屋簷下的木板。後來又改口說，可以停在店門口電線桿邊，但電線桿那麼粗，租車店怎麼可能有如此環圈式的長條鑰匙，連同電線桿與腳踏車栓在一起。頓時我放棄央求於衝浪店的念頭，覺得衝浪店誠意不足，只是一再為難我。甚至，我詢問明天要搭往高雄的客運站牌，哪一站離衝浪店最近，得到的答覆是”看得到橘色站牌就是了”。他們愛答不答的冷回答，真不如我在路邊買可麗餅時，問店家時的熱情反應，詳細告訴要在哪家店家前等車。二相比較，冷淡與熱情互判。話題再回租車的事，再次回到租車店，表達我的困境，分店的年輕人立馬打了電話給總店，請總店的人用摩托車載我去總店選車，選好車，總店的人會將車放在他們店門口，鑰匙交給我，明天，多早都可以，任何時間我都可去牽車。只是總店離衝浪店較遠，但能解決提早取車及晚間停放的問題，多走一點路又算甚麼呢!以前總覺得南部人較熱情，但一樣米養百樣人，總會碰到相處起來很不舒服的人，不過大體上，肯幫忙的人還是占多數
▲”哈特佛租車店”在墾丁大街的分店，租金NT$200元/天
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