2020/12/03
我非鐵道迷，但為了追憶年輕時與家人一起搭過藍皮列車的美好經驗，我失心瘋的趕在台灣藍皮列車即將於2020/12/22停駛前再來一趟搭車之旅。自網路得知，藍皮列車的搭乘已成全民運動，尤其例假日，因此不敢硬碰硬，特選非例假日前往，又因近日鋒面影響，儘是陰雨日，花了心思，查看天氣預測，只能選落雨間歇的12月3日出發。接下來，要網訂二天後回程的台鐵普悠瑪或太魯閣號自台東回台北，可想而知已訂不到票了。幸好網路告知撇步，分段買，好家在，訂到票了。結果呢! 竟碰到猴硐與瑞芳間山崩，導致鐵路中斷，這段經歷將寫在回程時。
[前往枋寮搭乘藍皮列車]
1.
07:31自台北搭高鐵，09:05至高雄左營站
2.
高雄左營站à台鐵新左營站
3.
09:25自新左營站搭自強號371，10:40至屏東枋寮
4.
11:28自枋寮搭普快3671(藍皮列車)，13:41至台東
[枋寮站為南迴鐵路的起點]
▲枋寮站月台上的”藍皮普快”模型
▲在枋寮站的月台上，擺放”藍皮普快”排隊處的告示牌
▲枋寮à台東的”藍皮普快”在2A月台候車
▲”藍皮普快”分車頭與車尾二處排隊
枋寮站的台鐵人員應該是太有經驗，規劃出排解人潮的動線。我以為非假日前來，可避開人潮。一到枋寮，二處已有排隊人潮，這是沒料到的景象。平日人潮湧現，實在很難想像假日是何等人頭鑽動的景況!
▲停放在2B月台的區間車，也是藍色塗裝
因為排隊等候”藍皮普快”約時45分鐘(10:40~11:28)，台鐵人員超貼心，告知可利用此停駛在月台的區間車廁所，一聽之下，不假思索，趕緊前往”解放”
▲據枋寮站的台鐵人員表示，台灣僅存的轉車台就在枋寮
▲期待的”藍皮普快” 在眾目睽睽下，優雅進站，手機、相機齊發
▲”藍皮普快”車尾
雖然乘客多到爆，但上車井然有序，感謝台灣人在守秩序這方面超高的素養，屏除之前在大陸遇到人潮推擠的夢饜
▲上車找座位
在11:28發車前，乘客忙著拍照，台鐵人員充當攝影師，努力幫乘客留下與”藍皮普快”合拍的影像
▲我的座位在左排，駛向海岸線前，左側山嵐飄浮在山脈間的景觀一路相伴
▲前景是一排排不知名的植物
▲火車即將進入”加祿”站
▲到達內獅站
▲駛離內獅站的景色；今年因無颱風過境，水情吃緊，水圳乾涸
▲過了內獅，海岸線進入眼簾
▲枋山站
▲看到橘色的車頭了
▲又是山洞在前
▲過古莊站，沒停；我是在最後一節車廂，方便拍攝列車轉彎時，呈現出優美的弧度
▲查了google map，經過的應該是枋山溪
▲到達大武站
▲大武站稍停等錯車
▲不少乘客在金崙下車，車廂內變得寬鬆許多
▲我換位到右側座位，可以好整以暇的拍攝海景
▲瀧溪站
▲當天風浪超級大
▲經過多良站
▲這應該是所謂全台最美的高架橋
▲金崙站
▲金崙站與太麻里站之間的田園景觀
▲太麻里站
▲太麻里與康樂站間，面向太平洋的海岸景觀
▲沿海岸的台9線
▲下次有機會改搭客運走南迴公路，感覺南迴公路的景觀可媲美國外，值得一遊
▲南迴鐵路將改為電氣化，沿線各站都在改建
▲在台東到站後，再補拍車頭和車尾
▲藍皮普快3671外觀最後一瞥
▲藍皮普快到達台東停靠後，台鐵人員示意乘客抓緊時間拍攝車廂內部
下次到台東時，再安排搭客運分別到太麻里、金崙和多良，這次就直接搭車到台東補註：藍皮普快浴火重生，13輛車廂將翻新，2021年4月起陸續重現江湖
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